Tere

1. Millistel põhjuendustel valiti Hiie tänav ristmiku ehitamise ajaks läbisõidu tänavaks?
2. Palun tuua välja, mis olid ametnike poolt ja vastuargumendid ning miks palju laiem Hurda tänav või mõni muu tänav ei sobinud?
3. Milliseid tänavaid plaaniti veel kasutada, milliste tänavate peale mõeldi?
4. Kes ja kui tihti jälgib läbisõitvate sõidukite piirkiirusest kinnipidamist? Elanike majade juures on hektid ning tänavale pole näha enne, kui pool autot on juba autoteel. Seega on liiklusõnnetused kerged tulema, sest läbisõitvad sõidukeid ei huvita, et elanik üritab välja pääseda ning elanik kahjuks heki tagant ei näe lähenevat sõidukit.
5. Kas liiklusvoog on 24/7 nii tihe, et isegi ööseks ei või elanikud parkida tänavale? Kas ööajaks võiks olla erand, millistel põhjustel see mõistlik ei ole?
6. Kuidas on tagatud lapste, peakate ja puuetega inimeste ohutus? Üks tänavapool on kõnniteeta, kui sellel tänavapoolelt läheb rulaatoriga eakas kõndima, siis ta ei pääse kõnniteele enne kui on läbunud Hiie tänava. Mitu meetrit peab ta kõndia sõiduteel. Tänaval asub kurtide ja erivajadustega laste Hiie kool, kellel koolivärav on suunatud Hiie tänavale. Lapsed jooksevad sealt ikka välja ega pruugi märata ohte.
7. Kuidas peaksid toimima lehekanne, kiirabi, taksojuht, invatransport, koduõendus, tervishoialased koduteenused, kuhu nemad enda sõidukid peatavad, kas 4 tänavat edasi ja kõnnidav raskete seadmetega?
8. Palun mõõta müratase ning pabnna tulemused ülesse avalikult. Testimised peaksid olema valiidsed ning selgitatud metoodikat, kuida,s mida, mis ajal, miks mõõdeti. Kui ma sama seadmetega sama moodi mõõdan, siis peaksin saama sarnase tulemuse. Palun müratase mõõta KOHE, sest iga minut möödub tänavalt suurem masin, kes põhjustab müra. Mis on lubatud müra selleles piirkonnas ning mis on tulemused?
9. Kuidas peaksid suve ajal Laululavale kontsertile minevad inimesed käituma, kuhu nemad enda autod parkida saavad? Alumised parklad on täis, alati on kasutatud Hiie tänavat, sest eakate ja lastega on sealt lihte ligipääs.
10. Kas mingist kellaajast mingi kellaajani võiks olla sissesõit ainult kohalikele elanikele? Ei soovi, et suvel lahtise aknaga magades öösel mõni suurem sõiduk mööduks ja minu puhkeaega segaks. Majad on väga lähedal sõiduteele ning sõidutee on kitsamapoolne.
11. Kas Linnavalituss plaanib üldse sellega midagi ette võtta on või on neil täiesti ükskõik. Mis meetmeid veel linn plaanib, et tagada ka kohaline elanike väärikus?
12. Miks ei arutatud enne asi läbi kohalike elanikega, et ka neil oleks sõnaõigus ja kaasarääkimise võimalus, kuidas asja turvaliselt lahendada?

Tere

Täname tähelepanu juhtimise eest Hiie tänava muredele F. R. Kreutzwaldi ja F. Tuglase ristmiku ümberehituse ajal. Käimasolevad teetööd toovad paratamatult kaasa ebamugavusi, kuid soovime, et need oleksid minimaalsed nii liiklejatele kui ka kohalikele elanikele. Kuna linnavalitsusele on kirjutanud paljud elanikud, saadame pöördujatele ühise kirja, et kõik oleksid kursis ka laiema aruteluga.


Tartu linnavalitsus on Hiie tänava elanike muredest ajendatult täiendavalt hinnanud tänava liikluskorralduse toimimist nii mõõtmiste, vaatluste kui ka korduvate kohapealsete kontrollide põhjal.


Erinevatel kellaaegadel tehtud liiklusvaatlused näitavad, et liiklus sujub ja ummikuid ei esine. Kuna tegemist on ajutise liikluskorralduse muudatusega, on sõidukite voog Hiie tänaval tõesti suurenenud. Mõistame, et elanikud on harjunud väga väikese liiklusega oma kodutänaval, kuid tänavate sulgemise ajal peavad kõrvaltänavad ajutiselt vastu võtma rohkem liiklust kui tavapäraselt, et linn saaks paremaks ja teed korda. Loodame, et see periood kulgeb edaspidi muretumalt.


Kiiruse ületamine on paraku laiem linnade probleem. Hiie tänaval on kiiruspiirang 30 km/h ning liikluse rahustamiseks on tänaval ka künnis. Palusime ka politseil Hiie tänaval eraldi silma peal hoida. Politsei tehtud kiirusmõõtmised näitavad, et tänaval tõesti ületatakse kiirust 5–10 km/h, kuid kahjuks on selline tulemus linnas tüüpiline. Olukorra parandamiseks otsustas Tartu linnavalitsus paigaldada kiirusemõõtmise tabloo, mis kuvab sõidukite tegelikke kiirusi. Tabloo juhib tähelepanu kiiruspiirangu järgimisele, annab täiendava objektiivse ülevaate olukorrast ning aitab vajadusel hinnata edasiste meetmete vajadust.


Hiie tänav on F. R. Kreutzwaldi ja F. Tuglase ristmiku remondi ajal valitud ümbersõiduteeks, kuna tegemist on linna üldplaneeringu kohaselt kohaliku jaotustänavaga. See tähendab, et tänav ongi ette nähtud liikluse jaotamiseks ning on selles rollis võrreldav Vaksali, Tuglase ja Kreutzwaldi tänavaga. Järgmine Vaksali ja Kreutzwaldi tänava vaheline jaotustänav on Näituse tänav ning nii suure ümbersõidu tegemine ei oleks mõistlik.


Samuti ei ole mõistlik ega linna planeeringutega kooskõlas liikluse suunamine kõrvaltänavatele (Jakobsoni ja Hurda), kuna need ei ole mõeldud liikluse jaotamiseks ning liikluse sinna suunamine tekitaks kohalikele vähemalt sama palju probleeme kui täna Hiie tänava elanikele. Alternatiivide puhul on hinnatud liiklusohutust, ristmike geomeetriat ja liiklusvoogusid ning leiame, et Hiie tänav sobib ajutiseks ümbersõiduks kõige paremini nii üldplaneeringu kui ka tegelike olude ja turvalisuse vaates. Näiteks Tõrviku tänaval kehtestasime lisapiirangud, mis tulenesid ohtlikest olukordadest, kus juhid kasutasid kitsast tänavat teekonna lühendamiseks. Piirang on vajalik ohutuse tagamiseks.


Seetõttu on Hiie tänava kasutamine ajutise ümbersõiduna põhjendatud ja planeeringuga kooskõlas.


Arusaadavalt tekitab ebamugavusi parkimiskorralduse muutus. Hiie tänav on ümbersõiduteeks sobilik ka seetõttu, et seal on liikluse sujuvuse tagamiseks võimalik ajutiselt kehtestada peatumise ja parkimise keeld. Ilma selleta tekiksid reaalsed takistused liiklusele, sealhulgas bussidele ja teenindavale transpordile. Kindlasti ei soovi linn kohalikele tüli teha, kuid tegu on paratamatu ajutise lahendusega, mis võimaldab linnal tervikuna toimida.


Oleme arvestanud, et parkimiskeeldu on võimalik ellu viia, kuna Hiie tänaval asuvad enamjaolt kruntidega eramajad, kus on võimalik autot parkida ka hoovis. Koolimajal on samuti parkla hoovis ning Tammsaare tänava korterelamu parkimine on lahendatud valdavalt kinnistu piires. Pärast F. R. Kreutzwaldi ja F. Tuglase ristmiku sulgemist tehtud vaatlused on kinnitanud, et Hiie tänava elanikud on valdavalt leidnud sõidukitele parkimiskohad oma kinnistute hoovides.


Oluline on rõhutada, et operatiivsõidukid saavad alati tänaval liikuda ja vajadusel ka peatuda. Samamoodi toimivad ka kõik teised samasuguste mõõtmete ja liikluskorraldusega linnatänavad. Samuti leiame lahenduse kiireloomuliste või ette planeeritud teenuste (nt hooldusteenused ja ehitustööd) toimimiseks. Ajutine liikluskorraldus ei ole mõeldud igapäevaelu halvamiseks. Võtke konkreetse probleemi lahendamiseks ühendust linnavalitsusega ning leiame lahendusi nii ajutise liikluskorralduse kui ka tavaliikluse tingimustes.


Hiie tänavat läbivad ka bussiliinid, et hoida käigus väga suure osa tartlaste jaoks äärmiselt vajalikku teenust. Ümbersuunatud bussiliinid teenindavad jätkuvalt piirkonda ning peatuvad ka Hiie ja Betooni peatustes.


Jätkame olukorra seiret, kuid olemasoleva info põhjal ei ole põhjust Hiie tänava liikluskorraldust põhimõtteliselt muuta.


Palume arvestada, et ajutised ebamugavused on suuremate taristutööde ajal paratamatud ning neid ei ole võimalik täielikult vältida. Ükski tänav ega maja ei ole linnast isoleeritud, vaid osa suuremast süsteemist. Kui oleme valmis suurema heaolu nimel ühe suve ebamugavusi taluma, saame Tartu linna ilusamaks, tänavad ja ristmikud paremaks ning liikluse sujuvamaks kõigi liiklejate jaoks. Linn hoolitseb ka teie tänava eest ning mõnel teisel suvel peavad oma tänaval ebamugavustega tegelema naabertänava inimesed, et vajalikke ehitustöid saaks teha Hiie tänaval. Teisiti ei ole võimalik linna arendada ning on oluline, et elanikud mõistaksid mitte ainult enda tänava muresid, vaid ka kaaslinlaste vajadusi.


Kokkuvõte:

• Hiie tänav on kohalik jaotustänav, kus parkimist on ajutiselt võimalik lahendada kinnistute sees ning liikluskorralduse muudatus ei too kaasa suuri turvariske. Seetõttu on see parim lähiümbruse tänav, kuhu F. R. Kreutzwaldi ja F. Tuglase ristmiku sulgemise ajal liiklust suunata.
• Ajutise liikluskorralduse ajal tehtud vaatluste kohaselt toimib liiklus tavapäraselt ja on kontrolli all.
• Tänaval esineb probleeme kiiruse ületamisega. Paigaldame kiirustabloo ning palume politseil Hiie tänaval toimuvat jälgida.
• Tegemist on ajutise lahendusega ehitustööde perioodil ning ilma ajutiste ebamugavusteta ei ole võimalik linna arendada ja teid ehitada. Mõistame elanike muresid ning püüame neid lahendada nii palju kui võimalik. Täname mõistva suhtumise eest!

Lugupidamisega