Tere,

Paar aastat tagasi ehitati uueks nimetatud ristmik. Fooride seadistusega on aga asi väga nihu. Toon mõned näited.
Olen näinud, et mõlemat tänavat (Ravila ja Viljand mnt) otse sõites on vahel ühel suunal lubav foorituli ja samal ajal teisel suunal keelav ning siis vahetub vastupidiseks. Täiesti absurdne lahendus. Siis on olukordi, kus nt Ravila tänava vasakpöörderajale jõuda natuke hiljem, kui süttib otse sõitjatele lubav tuli ja vasapöördel lubavat tuld ei süttigi. Kui aga on sõiduk nii vasakpöörderajal, kui otse sõitjate rajal, süttivad mõlemad lubavad foorituled. Taaskord absurdne lahendus. Kui vastassuunast ei ole (enam) ühtegi otsesõitjat, miks siis peab Ravila tänava vasakpöörderajal ootama punase fooritule taga, kui samal ajal on otse sõitjatele roheline lubav tuli? Üheski teises sõidusuunas ei ole ju vasakpöördesektsiooni välja ehitatud ja seal ei takista vasakpöördeid ükski foorituli. Lisaks on jalakäijate foorid kohati eraldi tsükliga, kui samal ajal on sõidukitel kõikjal keelav tuli ees. See takistab ristmiku läbilaskevõimet. Lisaks, kui jõuda jalakäijate foori juurde veidi hiljem, kui on süttinud otse sõitjatele lubav foorituli, siis jalakäija lubavat tuld ei saagi ja peab terve tsükli ära ootama. Milleks? Levinud praktika on ikka see, et kui on ühes suunas sõidukitel lubav tuli, siis on see alati samal ajal ka jalakäijatel nii. Miks pole aga antud fooriristmikul seda kasutatud, jääb arusaamatuks.
Kes sellised fooritsüklid välja mõtles? Reaalse eluga ja liikluse sujuvusega ei ole siin küll suurt midagi pistmist.

Tere

Täname pöördumise eest.
Ristmikul on ette nähtud kasutada tsüklivaba, liiklussageduste muutusi arvestavat fooriprogrammi. Olukorras, kus ristmikule pole lähenemas ühtki sõidukit, põlevad kõikides suundades punased tuled. Sõiduki lähenemine ristmikule tuvastatakse videoandurite abil ja vastavasse liikumissuunda antakse lubav tuli miinimumajaks.
Kui samasse suunda läheneb veel sõidukeid ja kui erinevates suundades on samuti registreeritud sõidukeid või jalakäijaid, siis pikendatakse lubavat tuld kuni maksimumajani.
Edasi toimuvad tulede vahetused konfliktsete liikumissuundade vahel ainult etteantud kaitseaegasid ja liiklussagedusi arvestades. Kergliiklejatele süttib lubav tuli, kas kohalolekuanduri tuvastuse peale või nupule vajutades. Selline foorijuhtimine tagab kõigile liiklejagruppidele kõige väiksemad ooteajad ja sõidukitele kõige suurema läbilaskvuse.

Kui fooritakt on juba käivitunud ja sõidukid on juba ülekäiguradadele pööranud, siis liiklusohutuse kaalutlustel ei ole mõistllik selles taktis kergliiklejatele enam lubavat tuld anda.

Arvestades ristmiku liiklussagedusi, on Ravila tänaval Riia tänava suunalt sooritatava vasakpöörete liikluskoormus suur. Seetõttu on sellele pöördele kavandatud eraldi sõidurada ning liikumist reguleeritakse nooltulega.
Vasakpöörded Viljandi maanteel ei tekita olulist liikluskoormust, seega ei ole tarvis eraldi sõidurada.

Lugupidamisega