Tere!

F. R. Kreutzwaldi ja F. Tuglase ristmiku ümberehitus algab 28. mail. See on suurepärane uudis, sest sealne ohtlik liiklussõlm on vajanud ümberkorraldamist juba aastaid. Aitäh!

Seoses ehitustöödega suunatakse sealne autoliiklus ümbersõitudeks Vaksali, Hiie ning Hurda tänavatele. Varasemad analoogsed suunamised (näiteks kahel korral Näituse tänava remondi ajal) on näidanud, et Tähtvere muidu kesmiselt rahulik liiklus muutub oluliselt ebaturvalisemaks ning närvilisemaks.

Peaaegu kõigil Tähtvere tänavatel kehtib 30 km/h piirkiiruse ala. Erandiks selles ühtlases reeglis on Tuglase, Kreutzwaldi, Vaksali ning täiesti mõistetamatul põhjusel ka Hurda tänav. Linnaosa siseselt puuduvad Hurda tänaval ka märgistatud ülekäigurajad.
Vikerkaare-Hurda Vaksali poolne ristmik on kiire ning pimeda kurviga ning teed ületavatele jalakäijatele ülimalt ohtlik. Enamus kergliiklejaid ning ka nr. 3 linnaliinibuss ületab Hurda tänavat Taara puiesteelt. Suurenenud liiklukoormuse tõttu on seda ristmikuületust keeruline ning ohtlik teha neil kõigil. Eelmistel tänavasulgemiste kordadel on täheldatud ka bussiliini nr. 3 graafikust mahajäämist, sest Hurda tänavat pole võimalik õigeaegselt ning turvaliselt ületada.

Äärmiselt mõistlik oleks kasvõi ajutiselt kolmeks kuuks linnavalitsusel kehtestada ning ülejäänud linnaosa tänavatega ühtlustada Hurda tänaval autode piirkiiruseks 30 km/h ning paigaldada ülekäiguradade märgid Taara puiestee ja Vikerkaare tänavate ristumiskohtadele. Selline ümberkorraldus ühtlustaks ja rahustaks kogu linnaosa liiklust ning aitaks kergliiklejatel turvaliselt peatee seisuses olevat Hurda tänavat ületada.

Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamine taoliseks liiklusturvalisuse tagamiseks ei tohiks olla ka eelarveliselt linnale ülejõu käiv.

Palun vastust, kas jalakäijate, kergliiklejate ning ühistranspordi turvalisus ja hea liikluses hakkamasaamine on Tartu linna prioriteet või mitte. Lihtne vastus ju - EI OLE! või JAH, ON!

Loodan siiralt, et soov meie kodulinna elukeskkonda paremaks muuta on siiski meil mõlemapoolne.

Lugupidamisega ning vastuse eest ette tänades,

T. T.

Tere

Täname Teid põhjaliku pöördumise ning asjalike tähelepanekute eest seoses F. R. Kreutzwaldi ja F. Tuglase ristmiku ümberehituse ning sellest tulenevate ajutiste liikluskorralduse muudatustega.

Hindame kõrgelt, et olete pööranud tähelepanu Tähtvere linnaosa liiklusohutusele ning toonud välja konkreetsed kitsaskohad, sealhulgas Hurda tänava olukorra suurenenud liikluskoormuse tingimustes.

Teie ettepanekute osas selgitame järgmist.

Ajutise kiiruspiirangu kehtestamist 30 km/h Hurda tänaval peame ehitusperioodil põhjendatuks ning kaalume selle rakendamist, et ühtlustada liikluskorraldust piirkonnas ja vähendada liiklusest tulenevaid riske.

Ülekäiguradade rajamise osas lähtume kehtivatest liiklusohutuse põhimõtetest ja standarditest. Hurda tänava ristumiskohtades tuleb arvestada, et Taara puiestee piirkonnas on sõidutee laius ligikaudu 11 meetrit ning Vikerkaare tänava juures umbes 9 meetrit. Sellise laiusega teelõikudel ei taga lihtsa märgistatud ülekäiguraja loomine iseenesest jalakäijate ohutust.

Lisaks mõjutab Vikerkaare tänava ristmiku piirkonnas nähtavust parkivate sõidukite paiknemine, mis piirab nii autojuhtide kui ka jalakäijate vaatevälja. Ajutised liiklusmärgid võivad sellises olukorras jääda varjatuks ning samuti ei pruugi jalakäijad olla lähenevale liiklusele piisavalt aegsasti nähtavad. Seetõttu ei pruugi pelgalt ülekäiguraja märgistamine soovitud ohutustaset tagada ning võib tekitada eksliku turvatunde.

Kinnitame, et jalakäijate, kergliiklejate ning ühistranspordi turvalisus on Tartu linna jaoks oluline prioriteet. Samal ajal peame liikluskorralduslike otsuste tegemisel arvestama erinevate tegurite koosmõjuga, et tagada lahenduste tegelik ja pikaajaline ohutus.

Täname Teid veelkord aktiivse kaasamõtlemise ja ettepanekute eest.

Lugupidamisega