2. juunil algab Kroonuaia tänava uuendamine
Tartu Linnavalitsuse pressiteade
/ Kroonuaia tänava ümberehitusega parandatakse jalakäijate liikumisvõimalusi, et Kesklinna kooli lastel oleks muretu ja ohutu kooli tulla.
Kroonuaia tänava rekonstrueerimistööd kestavad 2. juunist kuni 31. juulini. Esimeses etapis suletakse Kroonuaia tänav lõigus Tähtvere tn – Oa tn. Oa ja Kroonuaia ristmik jääb selleks ajaks liiklusele avatuks. Kloostri tänavale tagatakse juurdepääs Laia tänava kaudu ja Lepiku tänavale Kõrvitsa tänava kaudu. Supilinna autoga sisenemiseks ja väljumiseks saab esimeses etapis kasutada nii Oa kui ka Emajõe tänavat.
Ehituse teine etapp algab orienteeruvalt jaanipäeva ajal ning siis suletakse tänav kuni Emajõe tänava ristmikuni. Supilinna saab siseneda ja sealt väljuda Emajõe ja F. Tuglase tänava kaudu. Ehituse ajal saab ümbersõiduks kasutada Laia tänavat. Kroonuaia tänava elanikele, teenindavale transpordile ja operatiivsõidukitele võimaldatakse igapäevaselt läbipääs.
Ehitustööd mõjutavad ka bussiliiklust. Liinide nr 22 ja nr 6 ümbersõiduteekond on Vabaduse pst – Lai – Jakobi. Buss nr 6 ei läbi peatusi Palmihoone, Kroonuaia, Kloostri. Palmihoone ja Kroonuaia asenduspeatus on Vabadussild. Kloostri peatus nihutatakse ajutiselt Laiale tänavale (Kloostri–Lai ristmiku lähistele).
Bussiliini nr 13 ümbersõiduteekond väljuval suunal on Emajõe – Kartuli – Herne. Kroonuaia peatuse asenduspeatus on Palmihoone. Herne peatus viiakse ajutiselt Kartuli tänavale (enne Herne tänavat). Bussiliinid suunatakse ümbersõidule alates liinide esimesest väljumisest.
Kroonuaia tänava uuendamisega luuakse kaasaegne tänavaruum, mis asendab praegused kitsad kõnniteed kuni 3 meetri laiuste kõnniteedega. Üldine liikluskorraldus jääb samasuguseks nagu praegu. Emajõe tänava ristist kuni Oa tänavani on liiklus kahesuunaline ja sealt Tähtvere tänava suunas ühesuunaline. Ka kiiruspiirang jääb samaks nagu praegu: 30 km/h. Sõidutee tehakse piirkiirusele vastavalt kitsamaks, et paremini kontrollida autode kiirust ja muuta kogu tänavaruum ohutumaks. Samas jäetakse sõiduteele piisavalt ruumi peatunud sõidukitest möödumiseks ning arvestatakse bussiliiklusega. Liikluse rahustamiseks tõstetakse Oa, Kloostri ja Lepiku tänavate ristmikud ning Herne tänava ristmikule rajatakse künnis.
Kroonuaia tänava laius ja kasutus on varieeruv ning seetõttu kasutatakse erinevates lõikudes erinevaid lahendusi. Oa ja Herne tänavate vahel võimaldab tänava laius nii parkimiskohtade kui ka madalhaljastuse rajamist, mis lisab linnaruumile mitmekesisust ja parandab elukeskkonda. Laiem tänav võimaldab Kroonuaia bussipeatuses autodel peatunud bussist mööduda, Kloostri peatuses hakkab buss peatuma sõidurajal. Kesklinna kooli ette on kavandatud üheksa parkimiskohta. Tänavale on planeeritud ka kaks elektritõukerataste parkimiskohta, mis korrastavad renditõukerataste parkimist. Talvel kasutatakse samu alasid lume ajutiseks ladustamiseks.
Olulisel kohal on Kroonuaia tänava uuenduse juures jalakäijate heaolu, sõltumata nende vanusest või tervislikust seisundist. Mõlemale poole teed rajatakse vähemalt kahe meetri laiused kõnniteed, mis kesklinna poolel ulatuvad kohati kuni kolme meetrini. Kõik ristmikud saavad ülekäigurajad, mis võimaldavad nende ohutut ületamist igas suunas. Erandiks on Emajõe ja Kroonuaia ristmik, kuhu uut ülekäigurada ei plaanita.
Emajõe tänavat ja Kroonuaia silda hakkavad ületama ühesuunalised jalgrattarajad. Supilinna poolel ühendab rattarada Emajõe tänavat ja Oa tänavat. Kogu Kroonuaia tänavale ei ole ruumipuuduse tõttu võimalik jalgrattaradasid rajada. Eraldiseisvad jalgrattateed plaanitakse järgmisel aastal valmivale Laiale tänavale, mis ühendab kesklinna rattateed Tähtvere jalgrattatänavaga.
Vaata lähemalt: https://tartu.ee/tänavaruum#Kroonuaia-(2025)
Ehitustööde tegija: OÜ Kivipartner
Kontaktisik: Rivo Kaju, tel 55557821 ([email protected]).
Viimati muudetud 03.06.2025
